01 / Sécurité et infrastructures
LCG RailGUARDUne protection supplémentaire.
Là où la route croise le rail.
L’entrée accidentelle de véhicules sur un passage à niveau peut avoir de graves conséquences. LCG RailGUARD est développé comme un système modulaire complémentaire visant à ajouter une fonction de retenue physique à la protection existante.
Au cœur du concept : TWINSLIDE NETBARRIER, avec des caissons latéraux, des éléments extensibles équipés d’un filet de retenue et un avertissement bien visible. La configuration fait l’objet d’une évaluation technique et d’une concertation pour chaque site.
Adapté au passage, à l’espace disponible et aux exigences locales.
Concertation avec la commune, le gestionnaire d’infrastructure et les autorités régionales compétentes.
Puchberg am Schneeberg
Développement adapté au site et évaluation technique préliminaire conjointe. Le déploiement reste soumis aux essais et autorisations nécessaires.
Comprendre et s’informer
Comprendre les passages à niveau. Faire progresser la sécurité.
Les données du réseau autrichien et les statistiques européennes d’accidents montrent pourquoi les passages à niveau méritent une attention particulière.
passages à niveau sur le réseau des ÖBB
Autriche · Effectif du réseau publié par les ÖBB, juillet 2026.
ÖBB · 02.07.2026 (source, nouvel onglet)accidents aux passages à niveau
Autriche, 2025, selon les ÖBB : 5 décès et 17 blessés.
ÖBB · 02.07.2026 (source, nouvel onglet)des victimes mortelles d’accidents ferroviaires étaient des usagers de passages à niveau
UE, 2024 · Part des 750 victimes mortelles d’accidents ferroviaires ; suicides comptabilisés séparément.
Eurostat · 16.12.2025 (source, nouvel onglet)- 1 633 · 56,8%Protection active
- 1 241 · 43,2%Signalisation routière seule
ÖBB, juillet 2026. Pourcentages et solde calculés à partir des effectifs publiés. ÖBB · 02.07.2026 (source, nouvel onglet)
Pour mieux comprendre
Que signifie « protection active » ?
La protection active utilise des feux ou des barrières avec feux. Les autres passages utilisent des panneaux routiers. L’autorité ferroviaire détermine le type de protection.
ÖBB · 02.07.2026 (source, nouvel onglet)Que disent les statistiques d’accidents ?
Elles décrivent les événements recensés sur une période. Le nombre seul n’évalue ni le risque d’un passage particulier ni l’effet d’une nouvelle technologie. Les flux de circulation et les conditions locales doivent aussi être étudiés.
Quel rôle complémentaire RailGUARD vise-t-il ?
LCG étudie une retenue physique supplémentaire avant la zone dangereuse. Un pilote doit évaluer la retenue, les dégagements de sécurité, les défaillances, l’exploitation hivernale et les interfaces avec la protection existante. Les statistiques ne démontrent pas l’efficacité du système LCG.
Sources et contexteVérifié : 26 septembre 2026
Statistiques publiques et bases techniques, non résultats d’essais des produits LCG. Les années et périmètres diffèrent et sont indiqués à côté de chaque chiffre. Les considérations des pilotes LCG sont nos objectifs de développement.
Puchberg am Schneeberg
Visualisations conceptuelles de TWINSLIDE NETBARRIER au passage à niveau du centre-ville.
Les personnes au cœur du projet
Pour les personnes en déplacement.
Pour aller travailler, à l’école ou chez des amis, les habitants sont au cœur de notre démarche. Avec les communes et gestionnaires d’infrastructure, nous souhaitons évaluer une protection supplémentaire des passages à niveau.
Informations et prochaines étapes
LCG RailGUARD: documents à télécharger.
Une description du produit pour votre équipe et le formulaire adapté à votre projet.
LCG RailGUARD en bref
Le concept de protection, les possibilités de collaboration et les étapes d’évaluation d’un site pilote.
Demande de projet pour RailGUARD
Commune, passage à niveau, conditions locales et interlocuteurs connus pour un premier échange.
Vous pouvez remplir le formulaire sur ordinateur ou l’imprimer. Enregistrez-le puis envoyez-le par courriel à michael.messany@lcg-group-austria.at. Si votre navigateur ne prend pas en charge les champs du formulaire, ouvrez le fichier dans un lecteur PDF.