01 / Seguridad e infraestructuras
LCG RailGUARDProtección adicional.
Donde se cruzan carretera y ferrocarril.
La entrada accidental de vehículos en un paso a nivel puede tener consecuencias graves. LCG RailGUARD se desarrolla como un sistema modular complementario destinado a añadir una función de retención física a la protección existente.
Su elemento central es TWINSLIDE NETBARRIER: alojamientos laterales, elementos extensibles con red de retención y una señal de advertencia claramente visible. La configuración requiere evaluación técnica y coordinación para cada emplazamiento.
Adaptado al cruce, al espacio disponible y a los requisitos locales.
Coordinación con el municipio, el gestor de la infraestructura y las autoridades regionales competentes.
Puchberg am Schneeberg
Desarrollo específico para el emplazamiento y evaluación técnica preliminar conjunta. La instalación está sujeta a las pruebas y autorizaciones necesarias.
Conocimientos y datos
Comprender los pasos a nivel. Mejorar la seguridad.
Los datos de la red austríaca y las estadísticas europeas de accidentes muestran por qué los pasos a nivel merecen especial atención.
pasos a nivel en la red de ÖBB
Austria · Recuento de red comunicado por ÖBB, julio de 2026.
ÖBB · 02.07.2026 (fuente, nueva pestaña)accidentes en pasos a nivel
Austria, 2025, según ÖBB: 5 fallecidos y 17 heridos.
ÖBB · 02.07.2026 (fuente, nueva pestaña)de las víctimas mortales ferroviarias eran usuarios de pasos a nivel
UE, 2024 · Proporción de las 750 víctimas mortales de accidentes ferroviarios; suicidios registrados por separado.
Eurostat · 16.12.2025 (fuente, nueva pestaña)- 1.633 · 56,8%Protección activa
- 1.241 · 43,2%Solo señales de tráfico
ÖBB, julio de 2026. Porcentajes y diferencia calculados a partir de las cifras publicadas. ÖBB · 02.07.2026 (fuente, nueva pestaña)
Para entenderlo mejor
¿Qué significa «protección activa»?
La protección activa utiliza luces o barreras con luces. Otros cruces emplean señales de tráfico. La autoridad ferroviaria determina la protección.
ÖBB · 02.07.2026 (fuente, nueva pestaña)¿Qué dicen las estadísticas de accidentes?
Describen sucesos registrados durante un período. La cifra por sí sola no mide el riesgo de un cruce ni el efecto de una tecnología nueva. También deben estudiarse tráfico y condiciones locales.
¿Qué función adicional pretende aportar RailGUARD?
LCG investiga una retención física adicional antes de la zona peligrosa. Un piloto debe evaluar retención, espacios de seguridad, fallos, funcionamiento invernal e interfaces con la protección existente. Las estadísticas no demuestran la eficacia de LCG.
Fuentes y contextoRevisado: 26 de septiembre de 2026
Estadísticas públicas y fundamentos técnicos, no resultados de ensayos de productos LCG. Los años y ámbitos difieren y se indican junto a cada cifra. Las consideraciones de los pilotos LCG son nuestros objetivos de desarrollo.
Puchberg am Schneeberg
Visualizaciones conceptuales de TWINSLIDE NETBARRIER en el paso a nivel del centro urbano.
Las personas en el centro
Para las personas que se desplazan.
Para ir al trabajo, a la escuela o a visitar amigos, las personas del lugar están en el centro de nuestro desarrollo. Con municipios y gestores de infraestructuras, queremos evaluar una protección adicional en los pasos a nivel.
Información y próximos pasos
LCG RailGUARD: documentos para descargar.
Una descripción del producto para su equipo y el formulario adecuado para consultar sobre su proyecto.
LCG RailGUARD de un vistazo
El concepto de protección, posibilidades de colaboración y etapas para evaluar un emplazamiento piloto.
Consulta de proyecto para RailGUARD
Municipio, paso a nivel, condiciones locales y contactos conocidos para una primera conversación.
Puede rellenar el formulario en su ordenador o imprimirlo. Guárdelo y envíelo por correo a michael.messany@lcg-group-austria.at. Si su navegador no admite los campos del formulario, abra el archivo en un lector PDF.